Виды, периодичность и содержание работ по техническому обслуживанию электропогрузчика

ВИДЫ, ПЕРИОДИЧНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА

Для содержания электропогрузчика в исправности необходимы следующие виды технического обслуживания:

Соблюдение периодичности и полное исполнение технического обслуживания особенно важны для продолжительного содержания погрузчика в исправности.

Ежесменное обслуживание

В объем ежесменного обслуживания входят следующие операции.

Перед началом работы:

1. Внешний осмотр основных агрегатов и узлов электропогрузчика. Проверка на наличие пропусков, трещин и разрывов.
2. Проверка на наличие течи из гидравлической системы, уплотнений ведущего моста, картера редуктора управляемого моста, тормозной системы.
3. Проверка внешнего состояния шин, давления воздуха в них и крепления ободов.
4. Проверка состояния аккумуляторной батареи, наличия разлитого электролита, крепления кабельных соединений к выводам полюсов, уровня электролита в батарее и чистоты вентиляционных отверстий пробок.
5. Проверка состояния электрических аппаратов, приборов и проводов.
6. Проверка исправности световой, звуковой сигнализации и контрольных приборов.
7. Проверка исправности подъемного устройства путем контрольного подъема, спуска и наклона при остановленном электропогрузчике.
8. Проверка в движении исправности тормозной системы, командного устройства и устройства управления.

После окончания работы:

1. Очистка, мойка (при необходимости) и сушка электропогрузчика.
2. Зарядка аккумуляторной батареи.

Обнаруженные при обслуживании и во время работы неисправности необходимо немедленно устранить. Работы по ежесменному обслуживанию выполняются водителем.

Проверки исправности и контроль над работой электропогрузчика производятся перед началом смены, во время перерывов в работе и после конца рабочей смены.

Техническое обслуживание №1 (ТО 1)

В объем работ по ТО 1 кроме операций по ежесменному обслуживанию входят еще и:

1. Проверка и, при необходимости, подтяжка крепления:

• элементов крепления ведущего моста;
• тягового электродвигателя к ведущему мосту и шасси,
• вспомогательного электродвигателя;
• управляемого моста и его узлов.

2. Проверка состояния:

• коллекторных поверхностей, щеток и щеткодержателей электродвигателей;
• штепсельного соединения (разъединителя) и блокировочных ключей;
• проводов всего электрического оборудования на механические повреждения;
• аккумуляторной батареи

3. Выравнивающая зарядка аккумуляторной батареи.

4. Смазка электропогрузчика в соответствии с таблицей смазки

Вышеуказанные работы проводятся бригадой технического обслуживания, в которую входит и водитель, а проверка аккумуляторных батарей – специалистом по аккумуляторным батареям во время простоя между сменами.

Техническое обслуживание №2 (ТО 2)

В объем работ по ТО 2 кроме операций по ТО 1 входят также:

1. Проверка и, при необходимости, притягивание крепления:

• грузоподъемного устройства к шасси;
• поршневого штока цилиндра наклона к проушине цилиндра;
• противовеса к шасси;
• рулевой колонки к ведущему мосту;
• ведущего и управляемого моста и их колес;
• главного тормозного цилиндра;
• соединений трубопроводов гидравлической системы;
• соединительных элементов в устройстве управления.

2. Проверка шасси и крышек на наличие деформаций поверхности и трещин на сварочных швах.

3. Проверка состояния и действия тормозной системы. Вилки и тросы передачи ручного тормоза должны быть прочными и надежно соединенными, тросы должны быть очищены и смазаны, двигаться без задержки в защитных оболочках. Тормозные колодки, тормозные цилиндры и регулирующие механизмы должны быть хорошо закреплены, а пружины – прочными и достаточно эластичными. При необходимости регулируется зазор между тормозными колодками и барабаном, свободный ход педали ножного тормоза и ручного тормоза, выпускается воздух из гидравлического привода тормоза.

4. Проверка подъемного устройства на наличие деформаций и трещин на мачтах и вертикальной каретке и установка свободного вращения всех роликов устройства. При необходимости – регулировка зазора между малыми роликами и поверхностями их качения и натяжение цепей.

5. Проверка состояния и, по необходимости, регулировка командного устройства гидрораспределителя. Смазка наружных соприкасающихся частей (осей и кулачков) гидрораспределителя.

6. Проверка действия цилиндра подъема и, при необходимости, удаление воздуха из него.

7. Очистка масляного фильтра в гидравлической системе.

8. Проверка уровня масла в картере ведущего моста.

9. Смазка электропогрузчика в соответствии с таблицей смазки.

Работы, входящие в состав ТО 2, производятся бригадой технического обслуживания и водителем после снятия погрузчика с эксплуатации.

Годовое обслуживание (ГО)

В объем работ по ГО кроме операций по ТО 2 входят:

1. Снятие полувалов с фланцами ведущего моста, замена смазки, установка полувалов с фланцами, регулировка зазоров подшипников с одновременным осмотром и регулировкой тормозов. Замена масла в картере моста.
2. Снятие ступиц колес и поворотных цапф управляемого моста, очистка, осмотр, замена смазки, установка на место и регулировка зазора в подшипниках.
3. Проверка состояния шарнирных соединений штанг и редуктора.
4. Проверка состояния устройства управления. При необходимости установка углов поворота управляемых колес и регулировка свободного хода рулевого колеса. Замена масла в картерах рулевой колонки и редуктора.
5. Снятие вертикальной каретки, подвижной мачты и цепей подъемного устройства, разборка, очистка, проверка состояния роликов, рам и цепей, сборка и смазка материалом той же марки, установка зазора в роликах и регулировка напряжения цепей.
6. Очистка, проверка состояния и, при необходимости, регулировка командного устройства. Регулировка хода командной педали.
7. Проверка гидравлической системы на наличие течи масла путем подъема груза, превышающего номинальную грузоподъемность электропогрузчика на 10%, на максимальную высоту. При наличии течи в цилиндре, которую невозможно устранить затягиванием прижимной гайки, замена уплотнений.
8. Очистка масляного бака.
9. Проверка наличия самопроизвольного опускания груза и наклона грузоподъемного устройства. Вертикальная каретка с номинальным грузом должна опускаться не более чем на 20 мм за 10 мин. Самопроизвольный наклон мачты из вертикального положения до крайнего переднего должен осуществляться не менее чем за 10 мин.
10. Проверка времени наклона грузоподъемного устройства из крайнего заднего до крайнего переднего положения и его регулировка при помощи регулируемого дросселя с обратным клапаном.
11. Проверка скорости подъема груза. Если она меньше предписанной, проверка производительности гидравлического шестеренного насоса.
12. Демонтаж, проверка и, при необходимости, ремонт и установка на место электродвигателей.
13. Смазкаэлектропогрузчика в соответствии с планом смазки
14. Проверка наличия коррозии и покраска машины.

Работы, входящие в объем  ГО, производятся бригадой технического обслуживания и водителем после снятия машины с эксплуатации.