Кабельный кран — это кран, у которого грузоподъемный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам.
Кабельные краны бывают с радиальным и параллельным перемещением. У кранов с радиальным перемещением одна башня находится на месте; у кранов с параллельным перемещением одна башня является машинной, а другая, приводная, перемещается по радиусу вокруг стоящей башни.
Кабельные краны используют на строительных работах (при постройке мостов, плотин, шлюзов и т.д.), на открытых горных разработках, для обслуживания складов леса и сыпучих грузов, на целлюлозно-бумажных комбинатах, а также в качестве средств переправы через реки и ущелья.
|
Кабельный кран: 1,8 — подбашенная и грузовая тележки; 2 — машинное помещение; 3 — машинная башня; 4 — несущий канат; 5 — поддержки тягового и подъемного канатов; 6 — контрбашня; 7 — противовес контрбашни |
Кабельные краны бывают одно- и многопролетными с промежуточными опорами для поддержания рабочих канатов.
Пролеты кабельных кранов достигают 200... .600 м, а в отдельных случаях — до 1 000 м и более. Легкие краны для временных работ приспособлены для перевозки на автомобилях, они имеют пролеты 75....150 м.
Грузоподъемность крюковых и грейферных кранов — 3...25 т, для штучных грузов — 100... 150 т.
Скорость передвижения груза (тележки) — 8... .10 м/с.
Максимальная величина провеса несущих канатов принимаются равной 4... 5 % длины пролета.
Краном управляют из кабины, размещаемой в пункте, откуда хорошо просматривается весь пролет.
Кран должен быть оборудован устройством автоматической остановки механизмов передвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой на величину, превышающую установленный проектом показатель.
Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при превышении паспортной грузоподъемности не более чем на 25 %. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должна быть возможность только опускания груза.
Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра, превышающей указанную в паспорте.
Машинное помещение, кабина управления, головки башен крана должны быть оснащены телефонной связью, позволяющей осуществлять связь между всеми пунктами.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность, а динамические испытания проводятся нагрузкой, на 10% превышающей его паспортную грузоподъемность.
