Соединение и крепление концов канатов

Для выполнения работ с помощью канатов требуются канаты различной длины; с завода они поступают длиной 250, 500 и 1 000 м. Канаты доставляют на площадку, а затем разматывают, вращая барабан или бухту на специальной инвен­тарной металлической катушке, и разрезают на куски требуемой длины. Прежде чем разрезать, канат обматывают тонкой мягкой проволокой, чтобы предотвратить его скручивания.

Для подготовки каната к резке один ко­нец обмоточной проволоки забивают и вводят в пряди каната, а другой пропускают под витки и обрезают. Отрезанные куски каната снабжают копией заводской бирки и сертификата, причем на бирке следует указывать длину отрезанного куска.

Канаты к поднимаемому грузу и между собой крепятся узлами. Узлы и петли при монтаже должны обеспечивать надежное и быстрое его высвобождение. Наибольшее распространение при об­вязке грузов получили узлы и петли, показанные в таблице:

Узлы и петли, выполняемые при обвязке грузов

Счаливание (сплетение) концов канатов между собой — надеж­ное соединение. Существует несколько способов сплетения кана­тов, однако все они должны обеспечивать равнопрочность по сравнению с целым канатом.

Счаливание концов канатов допускается только в том случае, если у них одинаковые конструкции и диаметры.

Счаливают канаты в следующей последовательно­сти.

На расстоянии 500...700 мм от концов обеих счаливаемых ка­натов накладывают перевязки 1 (марки), т.е. обматы­вают канат мягкой проволокой, а затем конец каната распускают на пряди. Концы каждой пряди для предотвращения роспуска пря­дей проволочки также обматывают мягкой проволокой. Органиче­ский сердечник на всю длину распущенного каната вырезают. Стыкуемые канаты соединяют так, чтобы пряди располагались в шахматном порядке, вплоть до перевязок. Для этого пряди левого каната привязывают двумя перевязками 3 к правому канату и накладывают дополнительные перевязки 4, расположенные друг от друга на расстоянии, равном 40d каната, и препятствующие роспуску каната. Затем перевязку 1 с левого каната снимают, любую из свободных перевязок накладывают на смежную встречную прядь и с помощью свайки пробивают (пропускают) ее под следующие две пряди.

Пробитую прядь обтягивают и молотком обколачивают две пряди, под которые пробита ходовая прядь. Ходовыми прядями называют пряди расплетенного конца каната, которыми пробивают второй канат.

Затем также пробивают следующую свободную ходовую прядь под следующие две пряди. Аналогично пробивают все остальные пряди и еще раз те же пряди, а затем снимают перевязку 1 правого каната, перевязку 3 и дважды пробивают пряди левого каната.

Затем поочередно вторично выполняют по две пробивки всех прядей с каждой стороны стыка. В таком же порядке сплетают канат на всю длину стыка до перевязки 4. Сплетка заканчивается про­бивкой еще по одному разу половины ходовых прядей с каждой стороны через одну прядь (одну прядь пробивают, другую остав­ляют, следующую опять пробивают и т.д.). В зависимости от дли­ны стыка число пробивок может составлять 5,05; 6,05 и т.д.

Канаты у петли сплетают следующим образом. На расстоянии 500...700 мм от конца каната накладывают перевязку, канат рас­пускают на пряди. Концы прядей, так же как и при сплетке прямых канатов, обвязывают мягкой проволокой. Органи­ческий сердечник по всей длине распущенного конца вырезают. Конец распущенного каната загибают в петлю, привязывают ме­сто перевязки к коренному канату. Первую проводку пряди вы­полняют в положении, когда петля обращена к работающему сво­ей изогнутой частью, а ходовые пряди расположены справа. Пер­вую ходовую прядь пропускают в канат справа налево (против спуска каната). Спуском каната называется направление заплета­емой петли к коренной части каната. Первую прядь для пробивки выбирают так, чтобы после снятия перевязки не происходило за­кручивания или раскручивания каната.

Ходовую прядь I пробивают под одну коренную, II — под две, III — под три пряди. Все три пряди пробивают в одном и том же месте. Ходовую прядь IV пробивают через то же место, что и первые три, но в обратном направлении, под две ко­ренные пряди. Ходовую прядь V пробивают под ту же прядь в обратном направлении. Ходовую прядь VI пробивают так же, как V, но в обратном направлении, накрывая эту прядь. Второй раз каждую ходовую прядь пробивают через одну смежную под две следующие коренные пряди. Последующие про­бивки выполняют аналогично второй. Последнюю пробивку делают половинным числом прядей. Про­битые пряди обрубают у самого каната, и все сплетение плотно об­матывают мягкой отожженной проволокой.

Зависимость числа пробивок каната каждой прядью
при заплетке от его диаметра

Разъемную петлю на конце каната при креплении его к таке­лажному приспособлению выполняют с применением либо коуша и зажимов, либо разъемных клиновых зажимов. При огибании ка­натами цилиндрического захватного устройства без коуша отно­шение диаметра закругления захватного устройства к диаметру каната должно быть не менее четырех. Расположение и крепление канатов в такелажных средствах должно исключать возможность их схода с барабанов, блоков и направляющих, а также перетира­ние при соприкосновении с конструкциями или другими каната­ми. Не допустимо соприкосновение канатов с токоведущими про­водами. Во избежание повреждения в местах резких перегибов канатов устанавливают подкладки с устройствами, предохраняю­щими их от падения после снятия нагрузки.

Разъемные соединения канатов расчалок, прикрепленные к вершине такелажных средств и якорям, а также неподвижные концы каната монтажных полиспастов к блокам затягивают внизу до подъема такелажных средств с обязательным устройством сиг­нальной петли.

Канат крепят к оборудованию разъемными (неразъемными) соединениями. Следует отметить, что согласно ГОСТ 24259-80 «Оснастка монтажная для временного закрепления и выверки конструкций зданий. Классификация и общие технические требования» при изготовлении элементов монтажных приспособлений из стального каната сращивание каната не допускается.

К неразъемным соединениям относят крепление петлей или крюком на конце каната канатными узлами. При креплении кана­та к деталям, проушинам конец стального каната заделывают в петлю.

Размер петли зависит от назначения каната или стропа. Петлю образуют, счаливая канат 1 или устанавливая зажимы. Внутрь петли заделывают металлический коуш, который предохраняет канат от резких перегибов и перетирания. Размеры коушей регламентирует ГОСТ 2224-93 «Коуши стальные для стальных канатов. Технические условия». Коуши изготовляют ковкой или штамповкой. Их маркируют по размеру D и обозначают этим номером. Например, коуш для каната диаметром более 12,5 …15,5 мм имеет размер D45, обозначается: коуш 45 ГОСТ 2224-93.

Канаты крепят к оборудованию или между собой с помощью канатных узлов.

Гильзоклиновое соединение предназначено для за­делки концов стальных канатов в стропах с образованием петли под коуш. Соединение применяют для канатов диаметром 3...22 мм. Гильзы 3 изготовляют из малоуглеродистых сталей, отожженных при температуре 900 °C с последующим обжатием для придания им овальной формы.

Конец каната 4 заделывают в следующей последо­вательности.

Сначала конец каната, входящий в гильзу, очищают бензином, бензолом или кипящей водой в течение 30 мин. Затем его пропускают через овальную гильзу, зажатую в тиски 1, огиба­ют вокруг коуша и снова вставляют в гильзу 2. Гильзу смещают к петле так, чтобы короткий конец каната выходил за пределы гиль­зы на 2...3 мм. Освобождают коуш 5, сбивая гильзы с обеих ветвей каната. Короткий конец каната не должен выходить из гильзы более чем на 1/3 ее длины (размер А).

После снятия коуша вставляют вкладыш 3, который пробойни­ком забивают в гильзу на 1/3 ее длины (размер В). Затем устанав­ливают коуши так, чтобы короткий конец каната выходил из гиль­зы на 2....3 мм. После подготовки соединение устанавливают в штамп (рис. 2.19, в) и производят двустороннее обжатие с задан­ным усилением. Штамп состоит из толкателя 6, который может перемещаться вверх и вниз внутри корпуса.

Канаты заделывают на коуш 2, скручивая метал­лическую гильзу 12, которую предварительно надевают на канат.

К разъемным соединениям также относят клиновой зажим, который выполняют на высокопрочных болтах. Он надежен и удобен в работе.

Для закрепления конца каната в петле, на коуше или для соеди­нения двух концов канатов применяют зажимы 2.

Дугу зажима ставят со стороны короткого конца каната. Зажи­мы затягивают до тех пор, пока суммарный размер поперечника сжимаемых канатов не составит 0,6 от их номинальных размеров. Расстояние между зажимами 2 и их число зависят от диаметра ка­ната.

Расстояние между зажимами (L) и их число в зависимости от диаметра каната

В большинстве случаев расстояние между зажимами принима­ют не менее шести диаметров соединяемого каната. На один узел должно быть установлено не менее трех зажимов.