Браковка канатов подъемных сооружений

Браковка канатов подъемных сооружений, находящихся в экс­плуатации, должна проводиться в соответствии с Руководством по эксплуатации. При отсутствии в Руководстве по эксплуатации ПС соответствующего раздела браковка производится согласно реко­мендациям, приведенным в Правилах.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

• характер и число обрывов проволок, в том числе наличие об­рывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредото­чения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа об­рывов проволок;
• разрыв пряди;
• поверхностный и внутренний износ;
• поверхностная и внутренняя коррозия;
• местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердеч­ника;
• уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
• деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавли­вания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, пе­регибов и т.п.;
• повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

Канаты ПС, предназначенных для перемещения расплавленно­го или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии види­мых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната (на 3 % от номинального ди­аметра у некрутящихся канатов и на 10 % у остальных канатов) в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмя­тая, разрыва) канат подлежит браковке даже при отсутствии ви­димых проволок.

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40 % и более канат бракуется.

Износ или коррозия проволок по диаметру определяется с по­мощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в от­дельности, причем допускается замена одного, более изношенно­го, каната.

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

Для оценки состояния внутренних проволок, т. е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим изно­сом и коррозией проволок внутренних слоев прядей, не­обходимо подвергать канат по всей длине дефектоскопии. При ре­гистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Необходи­мость применения дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативных документов в зависимости от типа и назначения крана.

При обнаружении в канате одной или несколько оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.

Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали. При совпадении направлений спирали волни­стости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н_в и свивки каната Н_к канат бракуется при d_B > 108d_K.

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного параметров канат подлежит браковке при d_B > 4/3d_K.

Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 d_K

Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обна­ружении:

• корзинообразной деформации;
• выдавливания сердечника;
• выдавливания или расслоения прядей;
• местного увеличения диаметра каната;
• раздавленных участков;
• перекручиваний;
• заломов;
• перегибов;
• повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.